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（中央社記者陳政偉台北19日電）主計總處公布最新經濟預測，上修今年經濟成長率至 1.22%，且預估明年全年經濟成長率 1.88%。主計長朱澤民指出，目前景氣回穩但力道不強，明年經濟情勢將溫和成長。
主計總處公布最新經濟預測，預估今年全年經濟成長率（GDP年增率）1.22%，較5月預測上修 0.16個百分點，主因上半年消費與出口略優於預期所致，統計上半年經濟成長率0.21%，較5月預測提高0.30個百分點，影響全年經濟成長上調0.15個百分點，下半年預測成長率2.19%，較5月預測微幅增加 0.02個百分點；106年隨國際景氣緩步回升，預測成長率1.88%。
主計長朱澤民指出，受惠國外需求回溫，出口可望增加，目前景氣回穩但力道不強，明年經濟情勢將溫和成長。
對外貿易部分，主計總處分析，今年以來全球景氣成長步調滯緩，及中國大陸供應鏈自主化政策排擠效應持續，我國出口動能疲弱，受惠於半導體需求回溫，以及農工原料價格跌幅收斂，預期在消費性電子新品備貨需求帶動下，下半年出口動能將逐季緩步回升。
民間消費部分，主計總處解釋，雖上半年出國人數兩位數增長，以及「消費提振措施」加碼挹注，推升民間消費，惟國內就業及薪資增幅連年低緩，以及國內景氣復甦力道偏弱，限縮民間消費成長動能，預測 105年民間消費成長率 1.59%；展望明年，民間消費動能僅微幅提升，預測106年成長率1.75%。
固定投資方面，主計總處表示，民間投資方面的營建工程因房市降溫而續呈平疲，約制成長動能，但半導體及相關供應鏈業者為維持製程領先優勢；公共投資方面，考量政府為提振景氣，督促各機關及公營事業加強預算執行，下半年政府及公營事業固定投資名目金額皆增加。
展望明年，主計總處指出，半導體業者先進製程投資可望延續，政府也積極落實五大創新研發計畫及協助廠商排除投資障礙，有助挹注民間投資，雖然房市降溫趨勢短期尚難反轉，則削弱成長動能，預測 106年民間投資實質成長率 1.51%，併計公共投資並剔除物價後，預測106年固定投資實質成長率1.4%。1050819
下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【張佩芬╱台北報導】
今年上半年我國出國人次高達725.45萬人次，年增12％，客訴案件也達到446件，尤其暑假客訴案件增多，甚至鬧上媒體。民航局空運組指出，其中近半數都是旅客未詳讀機票使用限制，另外不熟悉航空常識，例如護照需有6個月以上有效期、國際線轉國內線需領出行李重新託運等狀況，也很常見。
民航局空運組分析，客訴多除了因為出國旅客多，另外低成本航空興起也是主因，上半年客訴案件中，市TOP占率僅13％的低成本航空佔了50.46％，達220件，而其間爭議多半在機票更改姓名需要高價更改費，以及部分機票限制不得更改搭乘時間等。
近期有旅客向媒體投訴，酷鳥航拒絕已訂購機票的泰籍旅客持未滿6個月效期之泰國護照及台灣居留證搭機，另有旅客投訴大陸籍航空公司對遺失行李處理不當，經民航局了解，這兩個案例都是旅客本身有疏失。因航空公司必須詳實檢查每位旅客之有效旅行證件後尚能核發機票及進行報到作業，否則旅客飛到目的地無法入境，航空公司須承擔送返責任，對旅客本身也是很大困擾；像我國就要求來台旅客必須持有效期6個月以上的旅行證件，航空公司並非如與旅客所形容是開「芭樂票」或「有票拒載」。
另像兩岸航班密集，經大陸中轉歐洲等地可以買到低廉的機票，但是旅客必須注意，如果其中若有一個航段是要搭國內線，依規定國際轉國內線行李一定要領出後重新辦理託運，沒有直掛服務。
另外行李直掛多半僅在聯營的航空公司間，非聯航航班是無法直掛的，另外轉搭的客機如果在不同航廈，也無法直掛，這些都是乘客需要注意的，民航局也要求航空公司報到櫃台工作人員能夠善盡告知義務。
至於先前陸籍航空公司所發生的行李紛爭，後因航空公司承諾讓行李未跟上的旅客升等機位，未料臨起飛前發生已升等商務艙的客人被拉回經濟艙，爆發另一起紛爭，民航局認為應該是航空公司機場人員未明確說明升等是要看機位狀況，另既已升等，就不應再接受晚報到的旅客。
華航客服部門指出，旅客對低價票、促銷票都需要有基本認知，越高票價方便性也越高，越低價的票限制越多，因此常需視工作狀況更改航班的商務客，通常不會買無法更改航班的低價票。
搭乘低成本航空（LCC）限制更多，LCC多半只負責將旅客從甲、地載到乙地，機上的茶水、餐飲、毛毯，或是選座位、帶超量手提行李等都是要另外付費的，也就是除了座位本身，其他都是「加價服務」。因此搭廉航就要做好準備工作，事先列印出電子機票，需要託運行李先上網買好折扣託運，可以自備餐食的就自備，帶好水壺在機場裝取飲用水供飛機飲用。不過多數廉航機上餐飲其實已很平價。
酷航則提醒旅客要注意每家航空公司行李開關櫃時間不同，像酷航關櫃時間是起飛前一小時，不是40分鐘評價，另建議旅客購買旅行不便險，班機延誤、行李遺失都能獲得賠償。
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